征途赚钱导游凭啥下“购物指标”-兼职信息发布网

征途赚钱导游凭啥下“购物指标”

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必须收紧网络,控制强制消费,清理旅游环境。

“现在我们下车,在车里呆一个小时。两万美元。”这种“购物指标”和命令句是从谁那里来的?最初,是导游变成了导购员,强迫每个人消费。

最近,一个名为“这位导游太傲慢了”的视频被曝光,引起了关注。在视频中,导游明确了游客的购物要求。两天内,在家赚钱,主管部门展开调查,确认情况基本属实,并提出责令导游道歉、吊销导游执照等处理建议。

导游受到了惩罚,游客们很生气,事件结束了。航空业有一条海恩法则:在每起严重事故背后,都必须有29起小事故、300起未遂威胁和1000起潜在事故。以此类推,在一个导游不当行为的揭露背后,可能有几个行为相似的导游没有被发现。受伤的游客可能已经忍气吞声,或者他们没有办法抱怨,或者他们可能没有引起注意就拍摄了视频。

必须收紧网络,控制强制消费,清理旅游环境。具体来说,有三个方面的工作需要注意。

驾驭源头。黑人导游和强迫购物经常伴随着“低价群体”。作为一名游客,利用便宜的价格是不合适的。如果你发现旅游费用违反了成本的常识,你应该四处走走。作为主管部门,我们必须密切关注“低成本群体”,一旦发现小广告并掌握微观线索,我们就立即处理。清除“低成本群体”的土壤,黑色导游和强迫购物等混乱不会野蛮滋生。

保留证据。游客可以互相争论。一辆挤满人的公共汽车可以谈论法律和权利,并警告导游不要越界。如果一个人觉得自己不熟悉自己的家乡,风险更大,可以留下关键证据,向警方报案,并在确保安全的前提下提出投诉。

快速反馈。遇到强制消费时,视频发布在网上当然是一种方式,但此外,不妨探索一下“反射弧”更短、成功率更高的处置方式。旅游目的地的投诉电话号码、旅游公司和导游的名字以及公共汽车的车牌号通常都是现成的。当游客打电话来报告事件时,挣钱儿,导游的声音没有被听到,他的公司甚至他自己都被警告——能否建立和畅通问责和有效的反馈机制?

为了缩短惩罚强制消费的“反射弧”,要求游客挺直腰板,主管部门及时予以支持。双方紧密合作,形成高压局面,导游引导购买的冲动受到抑制。


《人民日报》(第12版,2019年6月14日)


(编辑:廉品杰、方莉)

我想赚钱青岛沿海一线出租车乱象:挑客拒载 还兼职当"导游"

在太平路上,一名出租车司机摇摇头,得知记者要去洗澡后就离开了。

编者按

向深圳学习,赶上深圳。“青岛正在加快建设一个开放、现代、充满活力、时尚的国际大都市。作为一个城市文明程度的重要体现,世外桃源的窗户产业近年来取得了长足的进步,在展示文明城市形象、满足群众需求方面发挥了重要作用。”“向深圳学习,赶上深圳”就是扩大坐标,找出不足,提高标准,找出差距。窗户行业目前存在哪些不足,如何弥补这些不足?为此,本报今年将推出一系列报道,探讨问题的原因,并找到有效的解决方案,帮助窗户行业成为世外桃源文明的“前沿”。

文/图半岛记者秋石

目前,海岛城市已经进入旅游旺季。前海线作为青岛闪亮的名片,已经成为客流急剧增加的地区。最近,一些网民报道说,一些出租车又开始“捣乱”,一些拒绝乘客和搭载乘客的现象越来越多。7月18日,来自半岛的记者参观了火车站、一浴池和海昌极地海洋公园周围的地区。他们发现,随着执法力度的加强,现场出租车数量明显减少,但个体出租车载客现象仍然存在。一些出租车司机甚至兼职做“导游”,带记者去景点的售票点。青岛交通运输监督支队工作人员表示,他们将通过深入调查和秘密调查,加大调查和处罚力度,进一步打击拒载和屠宰乘客等违法行为。

■反映

免费出租车

继承还是拒绝?

“7月14日,我们一家四口从济南回来了。离开青岛站后,他们走到肯德基附近。当他们看到许多出租车都空了,他们上前打车。没关系。我连续叫了三辆出租车。他们都没有招揽顾客,也没有说他们会接手。”最近,一名网民贴出一篇帖子来反映他和他家人的遭遇。“最后,我们别无选择,只能带上行李,长途跋涉去搭公共汽车。”

据了解,这位网民的经历并不是一个例子。一些网民通过论坛反映,在他和他的同学暑假去青岛旅游,在火车站打车后,他们想到了碧海园。然而,出租车司机极力推荐啤酒街,最后带他们去了其中一家酒店。几个人花了数百元才意识到这可能有些可疑。为此,他对青岛的旅游经历发表了特别评论。

除了这两个网民之外,市民孙先生告诉记者,最近,他和未婚妻在八大关拍了结婚照后,想打车回家,却发现他们问了几辆车,说他们早些时候已经约好了。"我希望有关部门能加强调查,严格调查这种拒绝行为."孙先生无奈地说。

■访问

因各种原因拒绝出租车

前海一线出租车的情况如何?7月18日,来自朝鲜半岛的记者分成几组,近距离观察和体验出租车的运行情况。18日上午,来自半岛的记者首先来到青岛火车站附近,发现火车站周围的交通秩序井然。一大群游客走出地铁入口后,一些游客挥手要打车,出租车停下来立即离开。没有活着的现象。

然而,当记者走到太平路和安徽路的交叉口时,他发现两辆出租车一辆接一辆地停在路边,出租车显示“空着”。当一名游客上前询问时,司机问游客要去哪里。听完游客的回答,出租车司机摇摇头说他不能去,游客只能继续在路边等。

“我去哪里?”在太平路人民大会堂地铁站附近,记者在路边打车。出租车司机打开窗户后,他走过来问道。当记者暗示他要去洗澡时,出租车司机摇了摇头,然后加大油门开走了。

在洗澡时,记者发现南海路附近没有出租车。然而,出租车拒载仍时有发生。记者注意到一个四口之家正在路边打车。几辆空车相继驶过。大人和孩子挥手致意,但出租车司机没有理会他们。后来,两辆出租车一辆接一辆地出现在家人面前,但据说他们要去啤酒街附近的一家酒店。两辆出租车都说他们有电话预约,不能去。当记者问及他是否能靠近中联广场时,两辆出租车也说他不能。

在海昌极地海洋公园门口,记者发现有一条特殊的出租车通道。出租车都从一个门进入,游客下车后直接离开,而不停留。出租车车道上有专门的安全监管和“停车和通行”标志。当游客乘坐出租车时,他们都直接上车,告诉司机目的地,而不拒绝乘坐出租车。

后来,记者打车去了中联广场。路边的一名出租车司机说他不能去,并主动提出把工作交给另一个人。记者上车后,司机立即开始打字。出租车司机说他刚刚拒绝乘坐的出租车是一个“大工程”。所谓的“大工作”是去胶南、莱西等地,甚至更远的地方,拉“大工作”的时候他不看表。

记者注意到,总体而言,与过去几年出租车拒载和不打表的混乱相比,海昌极地海洋公园附近的出租车运营有了很大改善,但仍有一些司机拒载等违法行为,影响了景区秩序和游客体验。

■可疑的

兼职“导游”,出租车司机赚取佣金?

18日上午,在太平路和安徽路附近,记者发现一辆出租车停在路边。一名出租车司机听说记者要洗澡。他说浴缸在“换水”。他建议记者下午3点以后离开。"去别的地方玩吧,空中花园,俯瞰青岛."出租车司机说,记者上车后,出租车司机开始说话,“青岛有很多有趣的地方,有更多的时间去海底世界,有更多的东西可以玩。”

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"通过100元,人们现在得到了很好的服务,有一辆免费的公共汽车带你进去."当他说话时,出租车司机递给记者一份“青岛之窗”的观光指南。说话间,司机绕过大学路、玉山路和广西路,最后停在日照路。这时,记者发现这是一个只有一张桌子和遮阳篷的临时售票亭,附近还有几名卖票的工作人员。在记者下车之前,一名售票人员主动上前售票。看到记者犹豫不决,售票人员指着附近的一辆公共汽车说,买票后,他可以乘公共汽车去参观。

记者注意到出租车不时停在售票亭前,吸引许多游客来来往往。一些游客买了票上了公共汽车,而另一些游客意识到有问题就不买票了。“一些出租车司机与售票点有合作关系,以帮助吸引乘客到景点,并为每张售出的票收取佣金。”一位知情人士透露。

■回应

进行彻底调查并加强调查

18日下午,记者联系了青岛交通运输监督支队。一名工作人员说,旅游旺季到来后,监督支队加强了对火车站内和火车站周围车辆的管理。其中,出租车被要求在指定的通道排队上车。如果他们非法载客,将被罚款500至2000元。“一些出租车司机只是在火车站周围拉客,这超出了监管范围。这些依靠现场拉客的司机倾向于拒绝搭载乘客。现在这些司机进入排队通道后,在执法人员的监督下,也不敢犯上述违法行为。”工作人员说一些游客会选择在网上乘公共汽车。“如果驾驶员未能在指定地点接载乘客或接载其他游客,此类行为一经核实将被拒绝。”

针对的士司机的“滑头”,监察支队已采取相关措施,加强对的士投诉和举报的调查。经群众举报后,有关部门将根据《青岛市出租汽车客运管理条例》的有关规定进行处罚。他还说,现在工作人员主要进行突击检查,在沿海一线和风景名胜区取证后,将调查和处理违法行为。

关于记者采访中发现的问题,该工作人员表示,他将加大调查力度,进一步加大对拒载、载客等违法行为的打击力度。此外,对于一些出租车司机故意将乘客拖到与某些景点相关的某个景点的行为,工作人员表示,对此类行为的监管责任尚不明确。

工作人员提醒市民和游客必须去常规车站乘坐常规车辆,不要低价乘坐黑色出租车。否则,如果在乘车过程中发生纠纷或事故,乘客以后很难维护自己的权利。此外,乘客到达目的地后必须检查是否有任何财物丢失或遗失,并向司机索要发票。同时,选择通过网络乘坐公交车的乘客应通过常规站台乘坐常规公交车,并注意人身安全。如果有任何问题,你可以打12345投诉。

■建议

严格调查和控制所需的长期机制

18日,半岛记者就此事采访了青岛市政协委员王克峰。他告诉记者,交通运输是青岛实现全球旅游业的关键,必须作为一个整体来管理。出租车不仅是欢迎游客的门户,也是了解青岛的窗口。出租车杀人拒载现象应引起相关部门的重视,应整合各种力量,研究有效的解决办法。

他说,为了规范出租车运营秩序,最终有必要建立一个长期的监管机制。对于沿海一线的管理,执法人员应严格调查和处理辖区内出租车存在的各种问题。同时,要充分发挥媒体和群众的监督作用,定期揭露出租车违法行为。

此外,王克峰表示,除了严格的调查和控制,非法出租车行为的关键在于形成自律机制。王克峰建议加强对非法出租车公司和司机的处罚,在出租车行业建立“黑名单制度”,并将此纳入诚信体系,对违规行为给予负面评价。经过一定次数后,禁止进入出租车行业,影响个人信用调查,从而形成威慑。

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